Diffbromsar / Spärrar

En så kallad "öppen" differential har endast en drevsats i diffhuset som gör att kraften från ingående piniondrev kan fördelas fritt mellan de båda hjulen. Det är en nödvändighet för att ena hjulen inte ska "hasa" när fordonet svänger. Tyvärr så betyder det även att det hjulet med minst grepp oftast snurrar vid gaspådrag.
För dig som behöver grepp på båda hjulen är lösningen en broms eller spärr i differentialen.

En öppen differential kan rotera fritt mellan de båda drivaxlarna. (Brukar konstigt nog kallas "odiffad" axel)
En diffbroms begränsar möjligheten för drivaxlarna att rotera olika. Kallas även "Limited slip".
En så kallad "Locker" låser drivaxlarna vid gaspådrag, men släpper spärren vid kurvtagning.
En diffspärr låser drivaxlarna så att de roterar exakt lika mycket oavsett hur fordonet framförs.
En "Spole" är en solid enhet som drivaxlarna går in i som ger 100 % till båda drivhjulen (Ej avsedd för gatbruk)

Vi har det mesta för dig som vill ha ut hästkrafterna i alla drivhjulen.

 

Auburn tillverkar produkter till Chrysler, Dana, Ford, GM & Toyota.
Länk till Auburn aftermarket webbsida (Engelsk text)
 

Limited slip
High performance series
En diffbroms som fördelar kraften bra mellan de olika hjulen.
Har ett brett användningsområde som exempelvis Off Road, Gata eller tävling.
 

Limited slip
Pro series
Samma princip som High performance series, men för dig som vill ha en riktigt tuff diffbroms.
 

Ected
Elektriskt manövrerad diff som du enkelt växlar mellan lamelldiff och spärr.
Här får du det bästa av två världar. Fungerar som en vanlig lamelldiff tills du aktiverar den med en strömbrytare som du manövrerar från förarsätet, då låser den diffen till etthundra procent, och du har på bråkdelen av en sekund förvandlat din lamelldiff till en diffspärr. När du sedan slår av strömbrytaren så återgår den till vanlig lamelldiff igen. Fördelen är att diffen aldrig är helt öppen.
Läs mera om hur Ected Locker fungerar. (Engelsk text).
 

Spole
En spole är endast avsedd för offroad och racing då den låser båda drivaxlarna mot varandra konstant.
 


Mini-Spole
En Mini-spole monteras i ditt befintliga diffhus, men fungerar i övrigt som en vanlig spole.

Auburn finner du på sidan 92 i applikationslistan (Engelsk text).

 

Powertrax No-Slip Traction system
En diffbroms som enkelt monteras i ditt nuvarande diffhus. Perfekt för dig som vill ha en bra diff som fungerar både på gatan och på tävlingsbanan. Priset är fördelaktigt då du monterar den i ditt befintliga diffhus, och monteringen är enklare än att byta hela diffen.
Powertrax applikationslista (Engelsk text)
 

Powertrax Lock-Right
En locker som monteras i ditt nuvarande diffhus utan diffbroms. Passar bäst för offroad. Enkel och ekonomisk locker som du monterar utan att behöva justera in ring och pinion igen.
Powertrax applikationslista (Engelsk text)
 

Eaton tillverkar en mäng olika lockers och slip diffar. Här följer några av de mest efterfrågade.
 

Detroit Truetrac
En patenterad limited slip diff med helix-drev, som fungerar som en vanlig differential vid ordinarie körning, och därför även fungerar bra i framaxlar. Inga delar som slits, och inget additiv behövs i oljan.
Läs mera om Detroit Truetrac på Eatons webbsida (Engelsk text).
 

Detroit Locker
En klassisk locker för dig som vill ha det värsta. Den här låser båda hjulen till 100 % men har ändå funktionen att kunna släppa taget vid kurvtagning.
Läs mera om Detroit Locker på Eatons webbsida (Engelsk text).
 

Detroit E-Z Locker
En mer ekonomisk variant av Detroit Locker. Den här passar i ditt befintliga öppna diffhus. En locker som du monterar utan att behöva justera in kuggspelet igen.
 

Posi LSD
Eaton Posi är en lamelldiff som passar utmärkt på asfalt. Hot rod, street rod och lättare off road. Helautomatisk funktion som sköter sig självt.
Läs mera om Eaton Posi på Eatons webbsida (Engelsk text).
 


Detroit E-Locker
E-locker är en diff som du elektroniskt växlar mellan öppen och helt spärrad med en knapptryckning.
Läs mer om E-Locker på Eatons webbsida (Engelsk text).

Eaton finner du på sidan 96 i applikationslistan (Engelsk text).

 

ARB Air-Locker
ARB´s tryckluftsdrivna locker är vida känd och finns till mängder av axlar. 100 % låst när den är inkopplad och helt öppen när den är urkopplad.

ARB finner du på sidan 84 i applikationslistan (Engelsk text).
 
ARB Kompressorer
ARB diffen kräver tryckluft för att fungera. ARB har kompressorer som är anpassade för de här diffarna.