|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 Chassihöjning 4x4 Pickup, Jeep & SUV Vi har chassihöjningssatser till de flesta Amerikanska och japanska pickuper, Jeepar och SUV's. För att reda ut begreppet "höjningssats" så följer här nedan en liten förklaring på de olika systemen. |
| Obs! Vi kommer INTE att redovisa ALLA höjningssatser som vårt sortiment omfattar (då skulle vi behöva minst 100 sidor), utan de exempel vi visar är just bara exempel. Kontakta oss för att hitta en passande sats till just ditt fordon. |
| Chassihöjning En chassihöjning beskrivs enklast av att ramen eller bilens underrede lyfts från marken. Detta gör att du får både mera plats under bilen, samtidigt som det även ger plats för större diameter på hjulen. Det är vanligast att höjningen kommer av nya fjädrar, men det finns även andra sätt att höja chassit. De tre vanligaste fjädertyperna är: |
 • Spiralfjädrar En fjäder som många föredrar på grund av att det går att få stor fjädringsrörelse. Det går i princip att tillverka hur långa spiralfjädrar som helst. men eftersom fjädern i sig inte håller chassit stadigt så måste det även finnas länkarmar och tvärstag. Länkarmarna måste sedan anpassas till fjädringsvägen. Jeep Wrangler har alltid varit en favorit bland offroaders. Och wranglern bytte från bladfjädrar till spiralfjädrar i och med att modellen TJ introducerades 1997. Ford har haft spiralfjädrar fram på vissa modeller ända sedan sextiotalet. |
 Exempel på spiralfjädersats Superlift K842 Jeep 97-02 Wrangler TJ 4" fram / 4" bak Fram & bakfjädrar, undre länkarmar fram & bak, pitmanarm, monteringsfästen och 4 styck stötdämpare med Skyddsboots. |
 • Bladfjädrar Förekommer oftast bak, men även fram på en del äldre fordon. Den här typen av fjädring har fördelen att den är enkel och det går at höja mycket. Bak kan man även höja med lyftblock om axeln ligger på undersidan av bladfjädrarna. |
 Exempel på bladfjädersats Superlift K420 Chevy/GMC 73-87 Pickup K10 / K20 4x4 73-91 Blazer & Suburban 6" fram / 5" bak Framfjädrar, Kit box fram, 4" Styrarm, 4" block kit bak. 4 styck Stötdämpare med Skyddsboots. Nya 5,5" bladfjädrar även bak finns som tillval. |
 • Torsionfjädrar En lång rund stav av fjäderstål som är infäst i undre eller övre länkarmen och löper horisontellt bakåt till en justerbar spännnyckel. Den här typen av fjädring är vanlig framför allt på GMs 4x4 fordon från slutet av -80 talet och framåt. Även Toyota har den här sortens fjädrar på några av sina pickuper (Även VW Taro). |
 Exempel på Torsionfjädersats Superlift K364 Chevy/GMC 99-06 ½ ton 4x4 6½-7½" fram / 5" bak Komplett IFS front system med block bak och 6 styck superide stötdämpare Nya 5,5" bladfjädrar bak finns som tillval. |
 Distanser till främre fjäderbenen De flesta nyare ½-ton pickuperna har fjäderben fram.Fjäderben är en konstruktion där stötdämparen och fjädern sitter ihop som en enhet. En spacer som placeras ovanpå fjäderbenet lyfter framvagnen cirka 1 ½" till 3" beroende på modell. Det är relativt enkelt att montera den här typen av höjning, och kostnaden är förhållandevis låg jämfört med traditionella höjningar. |
 Torsion-nycklar Har ditt fordon torsion fjädring så så finns det nya spännycklar till vissa modeller som möjliggör att det går att spänna upp fjädrarna cirka 2" till 3" över original nivå. OBS! Vissa modeller kräver ytterligare modifieringar för att inte skada framvagnskomponenterna. |
 Coil spacers Coil spacers är distanser av polyurethan som placeras ovanpå spiralfjädrarna och ger upp till 2" lyft. Det är ofta vad som krävs för att få upp fronten och få karossen rak. |
 Höjning bak, bladfjädrar med Block kit Block kit består av två distansblock och nya längre U-bultar med muttrar och brickor. Blocken monteras mellan bladfjädern och bakaxeln och ger på så sätt ett lyft som motsvarar höjden på blocken. En förutsättning för att block kit ska kunna lyfta bakvagnen är att axeln är monterad UNDER bladfjädrarna. Vi har block kit till de flesta pickupper och SUVs. Våra block kit lyfter: 1½" / 2" / 2½" / 3" / 4" / 5" OBS! Block kit är endast avsedda för bakvagnen. Vi avråder absolut från att block kit monteras fram. |
 Höjning bak, bladfjädrar med Add-A-Leaf kit Add-A-Leaf är en extra bladfjäder som monteras i ditt befintliga fjäderpaket och ger cirka 1" - 2" lyft. Ett kit består av 2 st. fjäderblad och nya centerbultar till fjäderpaketen. En sats (kit) är alltså till båda fjäderpaketen bak. Add-A-Leaf kan användas i kombination med Block kit. Add-A-Leaf kan även monteras fram på fordon med bladfjädrar fram. Tips: Om du enbart ska montera Add-A-Leafs rekommenderar vi även att du beställer nya U-bultar. (Se U-bolt kit) |
 U-Bolt kit (till bladfjädrar) Om du av någon anledning måste lossa axeln från bladfjädrarna så måste de gamla U-bultarna lossas. Det är inte ovanligt att gängorna är förstörda av rost. Vi har nya kompletta satser med U-bultar i en mängd olika storlekar och längder. |
 Stötdämpare Vi rekommenderar alltid att nya längre stötdämpare monteras i samband med en höjning. Om du väljer att behålla dina originalstötdämpare så bör höjningen inte överstiga 1½". |
| Tillbehör |
|
| Vi har naturligtvis
en mängd tillbehör till alla höjningssatser. Bromsslangar Add-A-Leaf kit Drag Links Pitman armar / Styr armar Styrdämpare Stötdämpare Bakre block satser U-bultar Kardanaxlar Kardan spacers Bussningar Traction bars Hasplåtar Hastighetsmoduler Extreme rings Sway bar quick disconnects Slip yoke eleminator kits Justerbara track bars Ford camber/caster bussningar Ford superunner styrning Rockrunner länkarmar |
|
Du kan ladda hem monteringsinstruktionerna
till superliftsatserna på http://www.superlift.com/instructions |
|
| Skyjacker Om du trots allt inte skulle hitta det du söker i Superlifts sortiment, så kan vi även erbjuda hela skyjackers utbud. För att besöka Skyjackers websida (Engelsk text), klicka på länken här nedan. |
|
|
Många
av de produkter vi erbjuder är i första hand avsedda för
offroadbruk.
Stepp N Chris AB kan tyvärr inte garantera att modifierade fordon godkänns för trafik på allmän väg. |
|